这不是科幻:超级高铁车厢将用上“美队”盾牌材料

马斯克:特斯拉使命与粉丝产生共鸣

• 2013年11月13日09:49 • 新浪科技

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特斯拉CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)

  北京时间11月13日上午消息,美国电动汽车制造商特斯拉CEO伊隆·马斯克(Elon
Musk)在IGNITION
2013科技大会上接受采访时候表示,特斯拉汽车之所以有众多忠实粉丝,是因为该公司的宏大计划与他们产生了共鸣。

  虽然Model
S近期出现了多次起火事件,但人们似乎仍对特斯拉情有独钟。谈到如何吸引粉丝时,马斯克的回答是:因为特斯拉着眼于可持续交通这一宏大问题,而这恰好可以与该公司的客户产生共鸣。

  他说:“它不只是一家公司,不只是一款产品,它事关一个重要问题。我认为正因如此,人们才有那么强烈的感情,因为这不是一款普通的产品,它对世界至关重要。”

  马斯克对交通领域的梦想并不局限于特斯拉汽车,他几个月前还设想了Hyperloop超级高铁项目,但却遭到了很多人的嘲笑。

  马斯克明白,这不是一个简单的任务,而他本人目前也没有太多时间,所以他希望有人能接手这个项目,但马斯克说,如果没人肯做,他至少也会自己打造一个Hyperloop的原型产品。

  他还在IGNITION大会上设想了Huperloop高铁未来的乘坐感受:“它将像是一架不会遭遇气流的飞机。”

马斯克超级高铁时速可达每小时1207公里,高铁示意图及胶囊组成分布图曝光,从美国洛杉矶到旧金山只要30分钟,而从北京到纽约仅需2小时。

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当特斯拉创始人伊隆马斯克(Elon
Musk)第一次提出要用真空管道以光速运送乘客时,这一概念被认为是个大胆而疯狂的构想。但据英国每日邮报8月21日报道,已经有两队人马正在筹划明年将超级高铁落地测试。

美国超级高铁公司Hyperloop Transportation
Technologies(HTT)周二公布了一种智能材料。这种材料集成了传感器,将被用于制造超级高铁的车辆。HTT表示,这种材料主要由轻量级的碳纤维构成,强度是铝的8倍,以及任何铁替代品的10倍,被称作Vibranium(汎合金,注:与漫画人物美国队长盾牌的材料同名)。利用这种材料可以降低车辆长途行驶所需的能耗。

马斯克超级高铁时速示意图 胶囊组成分布图曝光

此外,材料内集成的传感器可以测量车辆的信息,并将其回传给运营中心。这些传感器可以实时读取车辆的温度、稳定度和完整度,确保安全和性能。

马斯克超级高铁时速示意图 胶囊组成分布图曝光

Hyperloop超级高铁的时速最高可以达到700英里(约合1127公里),最先由特斯拉CEO伊隆马斯克(Elon
Musk)提出。目前,有两家公司试图将马斯克的设想变为现实,而HTT是其中之一。另一家名为Hyperloop
One的公司本月早些时候在内华达州的沙漠中展示了测试轨道的初步工作。

马斯克超级高铁时速示意图 胶囊组成分布图曝光

HTT尚未公布类似的磁力推进系统。该公司目前专注于安全性方面的创新。该公司计划利用两层智能材料去建造车辆,因此即使外层材料损毁,车辆仍可以安全运行。

马斯克超级高铁时速示意图 胶囊组成分布图曝光

HTT CEO德科阿尔伯恩(Derk
Ahlborn)表示:安全性是我们系统最重要的一个方面。

超级高铁项目英文名为Hyperloop。这套全新的高速运输系统并非以火车车厢而是以铝制的胶囊为运输工具,将铝制胶囊放在真空的港铁管道中,然后像发射炮弹一样将它发射到目的地。而且该系统能利用太阳能发电。

由于避免了轮子与轨道之间的摩擦力,超级高铁时速可达每小时1207公里,乘坐超级高铁从美国洛杉矶到旧金山,只要30分钟,而从北京到纽约,只需要2小时,仅为直达航班时间的1/6。

2013年8月伊隆马斯克公布Hyperloop计划后,表示希望能与别的公司一起推进该项目,一个月后一家名为超级高铁交通技术(Hyperloop
Transportation Technologies ,下称HTT)的众包创业公司接受了这一项目。

马斯克已经表示要在美国太空运输公司SpaceX的洛杉矶总部建造1.6公里的测试轨道。而HTT表示要在旧金山与洛杉矶之间即将建造的Quay
Valley生态城,建造一个8公里长的测试轨道,测试的最高速度是每小时322公里。

目前有超过400为工程师加入这一项目,他们分别就职于美国宇航局(NASA)、波音、空客、SPaceX、雅虎,以及软件公司Salesforce等拥有前沿技术的公司。

我们的队伍还在扩大,在这些新盟友的加入是项目在2016年能渠道突破的关键。HTT公司的CEO德克阿尔帮(Dirk
Ahlborn)说。

HTT公司已经为明年即将落地的测试项目获得了土地。这片试验地位于加利福尼亚的Quay
Valley镇。

但值得注意的事,真正能投入使用的Hyperloop交通系统可能还要几十年才能实现。

项目团队认为,这一交通运输系统未来能够贯通美国的主要城市,让人们在其间自由往来,比乘坐飞机更加便捷高效。

根据马斯克的设想,Hyperloop的设计像是空气曲棍球台,胶囊悬浮在管道内的空气中。管道需要建造于地下。胶囊每30秒运送6到8人出发,票价大概在每人20美元(约合127.6元人民币)一趟。

预计第一条完整的Hyperloop运输线路将沿着5号洲际公路,穿越加利福尼亚州农业富庶的中央山谷,建造完成需要7到10年。

要实现这一天马星空的设想,不仅需要时间,还需要金钱。

据Livescience网站报道,HTT公司5公里的测试轨道预计将花费1亿美元(约合6.37亿元人民币);而洛杉矶与旧金山之间的644公里轨道需要花80亿美元(约合510亿元人民币),不过这一造价比美国官方计划的加利福尼亚高铁项目便宜不少。

但美国物理学家詹姆斯鲍威尔(James
Powell)质疑,Hyperloop是否真的只需要这些钱。主要的花费是这一运输系统的导轨。他说,由于轨道必须建造得非常精准,实际的费用要高很多。另外鲍威尔觉得,几条运输管道并不能解决根本的交通问题。

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