传统出租车企与互联网再度联姻 “海博滴滴”专车不设份子钱

滴滴多头共进 助力出租车行业破局发展

• 2016年05月01日10:27 • 速途网

  4月30日消息,滴滴出租车日前发起的,旨在关爱出租车司机健康的“健康月”活动,已经为全国4万名出租车司机提供免费体检资格。相隔不久又与上海海博出租达成战略合作,海博旗下首批500出租车加入滴滴专车平台。此举被认为是滴滴为出租车司机某福利,助力出租车行业破局发展的又一重要突破。

图片 1

  武汉出租车司机参与体检

  据悉,“健康月”活动发起仅仅两天,仅在武汉地区,据不完全统计就有近3000份免费体检福利被出租车司机领取。滴滴出租车武汉负责人表示,未来,针对出租车司机的福利活动将会在武汉持续进行。

  在此前,滴滴出行推出另外一项针对助力出租车子女教育的计划。滴滴与教育品牌“好未来”将共同投入数千万资源启动
“出租车司机子女公益助学计划”,免费为出租车司机子女提供长达半年的专业网络教育辅导课程。

  除了在健康、子女教育方面给予司机切实关怀之外,滴滴出租车在司机收入方面也通过各种方式,力图为司机提供切实帮助,增加司机收入。

  滴滴出租车于今年1月中旬上线“出租车司机感谢费”,
当行程结束后,若乘客对司机的服务感到满意或认可,即可在线上支付车费的时候额外支付感谢费,表达自己对司机服务的感谢与鼓励。每次感谢费金额为固定的2元,乘客可以自愿选择是否感谢司机。

  而在另一方面,滴滴在大力帮助出租车司机群体的同时,也在积极探索与出租车公司新的合作模式,将自身的大数据优势基因植入到传统的出租车行业。4月26日,滴滴出行与上海海博出租签署了战略合作协议,探索互联网+传统出租融合发展、携手共赢的全新模式。

  本次海博出租网约车加盟滴滴专车平台,该合作得到上海市交通委首肯,获批的500辆出租车额度试点网约车,自签约当天起陆续在滴滴上线运营。易观国际互联网高级分析师张旭则称,对面临升级转型难题的出租车行业来说,传统企业与新兴互联网模式的结合,或将探索出一条更加符合市场需求的发展途径。

  对此,滴滴出行方面表示,滴滴出行发展至今源于出租车,要真正实现“让出行更美好的”愿景离不开出租车行业。滴滴要做的已远不止于将出租车、平台、乘客三方连接,而是希望与出租车行业实现理念共享、技术互通,用新的思维和模式,让传统出租车行业与滴滴一道破局发展。

近日,上海一家传统出租车公司开辟“加入专车平台”模式,首批500辆出租车上线现有专车平台。此外,北京、广州等地部分传统出租车公司采用“自创平台”模式,将有从业资质的出租车上线供乘客预约,北京也在逐步增加可预约出租车的数量。业内人士表示,传统出租车公司与专车公司“水火不容”的态势或将改变。

图片 2

传统出租车开始与专车平台合作

4月26日,上海海博出租与滴滴出行签署了战略协议,双方将在出租车、专车、巴士业务以及汽车后市场等领域展开深入合作。其中,海博出租加盟滴滴专车成为首个落地项目。根据协议,获上海市交通委批复的500辆海博网络预约车不久将悉数到位,部分专车已经于签约当天在滴滴专车平台上线正式营运。

北京青年报记者了解到,4月26日,上海海博出租500辆出租车直接加入滴滴平台。昨天,滴滴出行相关负责人向北青报记者表示,滴滴出行重视出租车业务,与传统出租车公司的合作已经商谈许久。获批的500辆出租车额度试点网上约车,自签约当天起陆续在滴滴上线运营。目前,滴滴在全国拥有168万出租车司机,占据99%市场份额。

首批500辆为舒适型专车

去年出台的指导意见第四条规定,鼓励出租汽车行业加快与互联网融合发展。引导巡游出租汽车通过电信、互联网等方式提供运营服务,减少车辆空驶,方便公众乘车。鼓励巡游出租汽车推广使用符合金融标准的非现金支付方式,拓展服务功能。

海博滴滴专车采用沪AM的网约车专用牌照,均有出租车客运资质。首批500辆以大众帕萨特和别克GL8为主要车型,提供舒适型专车服务。海博滴滴专车的线下车辆、司机和运营资质由海博负责,而线上订单派接、用户运营、支付等由滴滴出行负责。

目前,滴滴出行与上海海博出租车“B2B”的合作模式在全国是首例。滴滴出行表示,双方将共同探索互联网+传统出租融合发展,为整个传统出租车行业的转型升级提供了新的途径。

业内人士分析,拥有合法资质的出租汽车公司和互联网出行线上平台公司之间的联姻,标志着互联网平台公司正逐步走出灰色地带,同时,这也是传统出租车企业嫁接网络资源的一次产业转型探索。

传统出租车增加“专车”供应

真正取消司机份子钱

除了合作,传统出租车公司也向专车平台倾斜。去年9月,北京首汽出租与祥龙出租联合上线500辆“官方专车”。广州“如约”也上线被其官方认可的出租车供市民预约。4月28日,首汽约车宣布增加可供预约的出租车数量。业内人士表示,传统出租车公司与专车公司“水火不容”的态势或将改变。

就在3月底,大众出租推出了自己的大众出行叫车平台。在这一平台上,乘客既可以叫出租车,也可以预约专车。

专车公司大力吸引出租车司机资源

记者了解到,自3月30日正式上线以来,大众出行平台注册人数在第一周即突破5万,并加速上涨,其中商务出行用户占据了很大比例。另有多家汽车租赁公司正在联系加盟,原计划到二季度末达到的平台出租车10000辆、约租车1000辆的目标有望提前实现。

滴滴出行相关负责人介绍,专车平台与传统出租车并非水火不容,滴滴平台采用多种措施维护出租车群体的利益,保障出租车是其预约服务的重要一步。

此次,海博推出的专车与大众出租有着不少相似之处。从车型、牌照、首批上线的专车数量来看,海博滴滴、大众出行首批投放市场的专车数量均为500辆,车型集中为上海大众帕萨特、别克GL8。海博滴滴起步价在15元至22元之间,大众出行专车对应不同车型,起步价分别为:18元、21元、23元,时间计费和每公里单价也不同。

今年1月,滴滴在全国范围内首倡为司机优质服务买单,当行程结束后,若乘客对司机的服务感到满意或认可,即可在线上支付车费的时候额外支付2元感谢费,表达自己对司机服务的感谢与鼓励。目前已有超过200万乘客为近100万司机送出感谢费。

大众出行平台支持包括支付宝、微信、银联、交通卡在内的多种支付手段;海博的付款方式支持微信、支付宝绑定银行卡支付。两家专车都装有微型蓝牙打印机,可为乘客提供行业纸质发票。

除了经济上的利益,北青报记者了解到,滴滴出行也从其他方面为司机发了不少“福利”。今年5月3日至10日,滴滴出租车将推出“用打车里程换体检”活动,当用户使用滴滴出租车出行里程达20000米,即可为一名出租车司机兑换免费体检名额。1月中旬,滴滴就与国内一家教育品牌达成战略合作,免费为6万出租车司机子女提供长达半年的专业网络教育辅导课程。

值得注意的是,海博滴滴专车不同于传统的出租车承包制,海博招聘专职司机提供专车服务,司机与平台为雇佣关系,不再需要缴纳份子钱,每月仅上交公司少量服务费;滴滴则根据司机的服务星级、用户评价、流水等综合因素决定分成比例。

专家指出,传统企业与新兴互联网模式的结合,或将探索出一条更加符合市场需求的发展途径。从某种意义上来说,海博滴滴开启了互联网+传统出租2.0模式,首次真正实现了出租车公司取消司机份子钱,以全新的思路推动了行业升级转型。

新模式更具可复制性

海博滴滴与传统出租车叫车平台的最大区别在于,海博借助滴滴这一已有品牌效应的互联网叫车平台,将专车业务进行合作。

专家分析,对于专车业务来说,如何让自己的车与有出行需求的人实现对接则是最大的挑战。自建网约车平台不仅仅是开发一个APP那么简单,还需要面对如何引导用户另外安装打车软件、如何打破地域局限布局全国市场、如何用技术手段调度车辆等问题。而跨越这些系统性障碍需要耗费大量的资本和人力。

显然,海博出租选择了另一条路径,直接将车辆和司机嫁接到滴滴平台上,利用滴滴平台效应为其提供技术、流量、大数据算法等线上运营的基础服务。也就是说,海博出租只要负责管理线下的车辆和司机,线上的运营交给滴滴负责。双方发挥各自优势,打造线下海博+线上滴滴的专车新模式。有业内人士认为,海博和滴滴创新的专车模式操作简单,可复制性强,对于整个出租车行业有一定的借鉴意义,也有望在全国范围推广。

网站地图xml地图